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赛斯纳庞巴迪

大兴机场“毕业了”!

吉利彩票网 更新时间:2019-07-01 07:06:17 来源: 字号:

  六月,毕业季。

  今天,举世瞩目的北京大兴国际机场同学,也迎来了属于它的毕业日。

  毕业大考,成绩如何?

  据了解,北京大兴国际机场共有机场、空管、东航、南航、航油五大建设指挥部,总计93个项目。

  截至6月30日,大兴机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁、城铁等工程科目均如期完成。完工项目一次验收合格率均达100%。

  科目一:机场主体工程

  航站楼核心区主体工程竣工

  质量竣工验收内容涵盖大兴机场航站区地基与基础、主体结构、给水排水及采暖、通风与空调、建筑电气、智能建筑、电梯工程、节能工程、高架桥以及室外工程,以及地下二层及地下一层的轨道交通部分的结构代建工程;四标段停车楼及综合服务楼工程中的三个子单位工程,分别为停车楼、制冷站及室外工程。

  北京大兴国际机场航站楼的造型寓意凤凰展翅,是世界上唯一一座设计为双进双出的航站楼,由旅客大厅所在的核心区和连接登机桥的五个手指形的廊道组成。这种构型的特点是指廊短,空侧延展面大,在拥有更多近机位的同时,从航站楼中心到最远端登机口距离不超过600米,步行时间不到8分钟。

  大兴国际机场航站楼还实现了四个世界之最:世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。

  北京大兴国际机场航站楼中心区域的支撑间距达200米,所形成的的无柱空间可以完整地放下一个水立方。图片来源:北京大兴国际机场

  C型柱是大兴机场建筑与结构一体化设计的核心亮点,由室外屋面连续下卷落地生根而成,因柱身截面形如字母C而得名,C型柱既是支撑的构件,同时又是室内采光的窗口。图片来源:北京大兴国际机场

  机场航踩楼采用双层出港车道边以解决陆测交通压力,每层车道边衔接航站楼不同的功能分区,有效保障不同类型的旅客快捷出港。图片来源:北京大兴国际机场

  飞行区工程顺利通过第二批竣工验收

  大兴机场飞行区铺筑面积总面积946.5万平方米,三纵一横的全向型跑道构型被公认为是中国机场建设业一项重要里程碑设计。

  经测算,大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平;节能效果显著,相较于传统全平行的跑道,每年减少碳排放约5。88万吨;侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20度,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大减低噪声影响。

  科目二:航空公司基地工程

  东方航空

  6月28日,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工,成为大兴机场首个完成一期工程项目竣工的航企。

  东航北京大兴国际机场基地项目红线内用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括:核心工作区,货运区,机务维修及特种车辆维修区,航空食品及地面服务区,生活服务区。

  按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。

  相关阅读>>东航大兴机场基地项目一阶段建设顺利竣工

  南方航空

  6月29日,南航在北京大兴国际机场机务维修设施项目正式竣工。至此,南航在北京大兴国际机场基地项目全面竣工。

  南航在北京大兴机场基地项目建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区,共6个地块,建设规模108.69万平方米。

  其中,机务维修设施项目的1号机库,跨度达405米,维修大厅高40米,可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机,或同时容纳12架空客A320系列窄体客机,是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库。

  相关阅读>>南航在北京大兴国际机场基地项目全面竣工

  科目三:空管航油工程

  空管工程助凤凰展翅腾飞

  6月30日下午,北京大兴国际机场最重要的配套空管工程之一——北京终端管制中心土建工程竣工验收。

  北京终端管制中心是全国最大的终端管制中心。新终端区管辖空域面积达到3.45万平方公里,是现行的近两倍。预计到2020年夏秋航季,北京终端管制中心平均一天将指挥2900架次左右的航班。

  此前,作为北京大兴机场标志性建筑,西塔台也已顺利通过竣工验收。西塔台位于航站楼西侧指廊南端,总面积3795平米,总占地面积2000平方米,高70.3米,地上结构20层,地下结构1层。

  这里将在全国第一个实现高级地面引导系统四级标准(五级为最高),实现自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对航空器滑行路线进行规划以及进行地面灯光引导。

  大兴机场航油工程将迎行业验收

  据新京报消息,6月30日,大兴国际机场航油工程首次亮相。截至目前,北京大兴国际机场供油工程已全部完成竣工验收。

  中国航油北京大兴国际机场航油工程指挥部副总指挥王新河介绍,7月1日,航油工程即将迎来行业验收。

  王新河介绍,为满足北京大兴国际机场近期年飞机起降63万架次的运营需求,北京大兴国际机场航油工程场内供油工程项目的建设包含一座机场油库,两座航空加油站,机坪加油管线以及一座综合生产调度中心,预计总投资约为22亿元。

  科目四:智慧机场建设核心工程

  6月28日,被视为该机场智慧机场建设核心的弱电信息与机电设备工程顺利通过了竣工验收。

  在大兴机场正式运行之后,将可以实现>>>

  ◆ 通过提供高速WIFI上网和全覆盖的5G通信网络,应用大兴机场APP、小程序、呼叫中心、自助综合服务终端、虚拟机器人、智能机器人等,为旅客提供全面便捷的人工智能服务;并可在线轻松预定机场商品、餐饮服务。

  ◆ 通过蓝牙、WiFi等技术为旅客提供航站楼内精确定位导航服务。

  ◆ 应用人脸识别技术,实现国内航班旅客值机、安检、登机全流程无纸化,并逐步推广至全部航班。

  ◆ 运用RFID技术实现100%旅客行李全流程跟踪管理,通过机场APP即可随时查询行李行踪。

  科目五:高速公路、高铁、城铁等工程

  目前,大兴国际机场的各项交通配套工程也都在有序推进当中,未来,旅客可以通过自驾、公交、地铁、城际铁路等多种交通方式从北京市区前往大兴机场。

  其中,作为北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通重点工程,北京轨道交通新机场线一期工程已正式启动试运行。

  北京轨道交通新机场线的是大兴国际机场与北京市区,全长大约41.38公里。作为北京跑得“最”快的地铁,新机场线可以按照160公里的时速运行,并且全自动驾驶。根据测算,如果乘坐新机场线从草桥出发,20分钟左右就能到新机场。

  2019年9月底,北京地铁新机场线一期将伴随北京大兴国际机场同步开通运营。

  转变任务,全面冲刺。

  大兴机场顺利通过“毕业大考”,这也意味着,其中心任务将从工程建设转入准备投入运营。

  ◆ 从工程验收向行业验收转变。

  ◆ 从行业验收审查向使用许可审查转变。

  ◆ 从以工程建设为中心向以投运准备为中心转变。

  ◆ 从方案桌面推演向现场实操转变。

  即将到来的“暑期”,大兴机场还将完成以下“功课”:

  ◆ 各运营筹备单位对设施设备进行联调联试。

  ◆ 大兴机场管理中心将组织各驻场单位进行6次大规模模拟演练。综合演练科目共计787个项目,航班量达500班次,计划模拟旅客51984人次,模拟行李35270件次。

  ◆ 民航局将分5批开展行业验收和机场使用许可审查工作。

  此外,大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻,7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场,进入常态运行。

  展望新学年:双枢纽时代

  九月,开学季。

  北京大兴国际机场也将于9月30日前正式通航。

  根据规划,到2021年,北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次,基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标;到2025年,日均航班量将达到1570架次,基本实现7200万人次旅客吞吐量的目标。与此同时,北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划,实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。

  届时,两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢纽时代,亦将为京津冀一体化插上腾飞的“翅膀”!

  新的未来令人期待……

  祝大兴机场,毕业快乐!

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